19” Gabhálais Raca Comh-Aireachta Líonra - Seilf Cantilever
Cur síos ar an Táirge
Mar chúlpháirtí comh-aireachta, ceadaíonn an pláta cantilever an struchtúr overhang gan tacaíocht sheachtrach, agus tá an struchtúr iomlán níos solúbtha agus gan teorainn.
Sonraíocht Táirge
| Múnla Uimh. | Sonraíocht | Cur síos |
| 980113040■ | 60 Seilf Cantilever -Ⅰ | Le haghaidh comh-aireachta líonra 600 doimhneacht, suiteáil 19”, doimhneacht 300mm |
| 980113041■ | 80 Seilf Cantilever -Ⅰ | Do chomh-aireachta líonra 800 doimhneacht, suiteáil 19”, doimhneacht 500mm |
Nóta:Nuair■ = seasann 0 Liath (RAL7035), Nuair■ =1 seasann Dubh (RAL9004).
Íocaíocht & Barántas
Íocaíocht
Le haghaidh FCL (Luchtú Coimeádán Iomlán), taisce 30% roimh tháirgeadh, íocaíocht iarmhéid 70% roimh an loingsiú.
Le haghaidh LCL (Níos lú ná Luchtaigh Coimeádán), íocaíocht 100% roimh tháirgeadh.
Bharántas
Barántas teoranta 1 bhliain.
Á sheoladh
• Le haghaidh FCL (Luchtú Coimeádán Iomlán), FOB Ningbo, an tSín.
•Le haghaidh LCL (Níos lú ná Luchtaigh Coimeádán), EXW.
CC
Cad iad na buntáistí a bhaineann leis an seilf cantilever?
(1) Tá an seilf cantilever comhoiriúnach le caibinéid raca caighdeánach 19-orlach.
(2) Is réiteach idéalach iad na seilfeanna seasta seo chun feistí cosúil le seilfeanna eochracha nó feistí leictreonacha eile a dhaingniú.
(3) Ceadaíonn an sliotán aerála aerchúrsaíocht leordhóthanach, go háirithe nuair a bhíonn trealamh á stóráil atá seans maith go róthéamh.
(4) Déanta as cruach 1.5 mm, cinntíonn sé tógáil fráma agus sciath púdar, ag cinntiú marthanacht agus friotaíocht creimeadh fiú i dtimpeallachtaí foircneacha.
(5) Ina theannta sin, soláthraíonn sciath púdar dromchla réidh atá éasca le deannach agus smionagar a choinneáil glan.Féadfaidh an deannach agus an smionagar seo difear a dhéanamh ar fheidhmíocht aon trealaimh atá stóráilte ar na seilfeanna.
(6) Úsáideann an seilf cantilever seasta seo comhpháirteanna 19-orlach agus ceithre phointe ancaire le haghaidh gléasta slán taobh istigh den raca freastalaí le haghaidh socrúchán feiste sábháilte.
